在一级方程式大奖赛（计划于周日 6 日在铃鹿赛道举行）之前，本田利用与红牛在日本举办的一次特别活动，完成了对尚未发布的 Prelude Coupé 的预览。在巡游过程中，本田还展示了该车型的动态，以及未来本田 0（zero）电动 SUV 的彩色原型车。 后一款车型（将于 2026 年在美国开始生产）的动态展示交给了一级方程式赛车冠军马克斯-维斯塔潘（Max Verstappen），他在本田支持的红牛 Showrun 活动期间，在东京一条特别准备的街道赛道上跑了几圈。 在同一场合，在 2023 年底推出 Prelude 原型车一年多之后，本田公布了该车型的首张内饰照片。 Prelude 计划于 2025 年底在日本、欧洲和北美推出，它沿用了 2001 年停产车型的名称（和概念），是现有 Civic（思域）车型的运动型替代品，但也更加优雅。 新款 Prelude（如官方图片所示）借鉴了本田思域和讴歌 Integra 的一些内饰组件，这两款车使用的是相同的平台。但它也采用了一些个性化的设计细节，使整体看起来更简洁、更现代。 数字仪表与思域 Type R 相似，但中控台比思域更高。另一个新特点是传统的自动变速箱选择杆和按钮式控制装置消失了。 本田公司还解释说，在变速箱旁边有一个专用的 S+ 换档模式按钮，为了突出 Prelune 的运动特性，该按钮可以突出发动机的声音，干预扭矩映射，并在变速箱中增加一个模拟真实换档的模式。 按照双门跑车的要求，车门面板加大，并配有扶手。前排座椅配有一体式头枕和明显的衬垫，让人联想到本田赛车，使 Prelude 的外观更具运动感。 Prelude 的独特之处在于驾驶员和乘客拥有不同的座椅：驾驶员座椅在动态驾驶时优先考虑横向抓地力，以 "支撑 "身体。而乘客座椅的形状和衬垫则更加柔软，从而提供更多的舒适性。 日本制造商还解释说，在进出 Prelude 的车厢时，他们特别小心。侧护板采用了触感柔软的材料，内部门板采用了雕刻工艺，以避免脚部撞击。 正如之前已经宣布的那样，新款 Prelude 将采用自动充电混合动力系统，该系统（与本田其他车型一样）由新开发的 2.0 升四缸发动机和两个电动单元组成。该动力系统驱动前轮，不涉及任何实际的机械传动。
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