Ultima chiamata per i voli di Ryanair in Sardegna. Il primo segnale è una summer season senza novità e investimenti. Ma la situazione potrebbe peggiorare in inverno, soprattutto ad Alghero: se si continua ad andare avanti con l'addizionale municipale, la compagnia irlandese è pronta a ridurre il suo impegno nell'isola.
Il Cco Jason McGuinness ne ha parlato ieri con gli assessori regionali del Turismo e dei Trasporti Franco Cuccureddu e Barbara Manca. E ha ribadito il messaggio questa mattina in una conferenza stampa a Cagliari. "Per diversi anni in Sardegna, a febbraio e marzo abbiamo sempre annunciato crescita per la Sardegna e per Cagliari: nuove rotte, nuovi investimenti, raddoppio della capacità di Alghero, l'apertura di Olbia: questo è il primo anno in cui non possiamo annunciare una crescita significativa: il motivo è la municipal tax - ha detto McGuinness - è uno svantaggio competitivo con le altre regioni.
Penso che tutti in Sardegna siano consapevoli di quello che sta succedendo nelle altre regioni dell'Italia che aboliscono la municipal tax: queste regioni stanno crescendo molto velocemente con Ryanair. E penso che, se la situazione dovesse rimanere così, assisteremo a una significativa riduzione a Cagliari e Alghero".
"Noi rinforzeremo quelle regioni che hanno abolito l'addizionale comunale - ha proseguito il Cco di Ryanair -. La Regione Sardegna è consapevole di questo ed è anche consapevole del fatto che se, qualora non si faccia nulla sulla tassa, potrebbe esserci una crisi in inverno per la connettività e una riduzione del numero dei voli a Cagliari, ma anche ad Alghero, dove potrebbe esserci una riduzione molto forte per l'inverno 2025. Speriamo che ci siano feedback positivi".
Piano da 2 milioni di passeggeri
La proposta di Ryanair è un pacchetto buono anche per la destagionalizzazione: "Noi vogliamo crescere in Sardegna - ha spiegato il Cco McGuinness - il piano che abbiamo presentato alla Regione prevede 2 milioni di passeggeri in più, 4 nuovi aeromobili (con una base a Olbia o Alghero), un aumento di 30 rotte e passare da 71 ad oltre 100 rotte. Vogliamo crescere, per farlo però è necessario un lavoro insieme alla Regione per aumentare la connettività e per fare in modo che ci sia anche una destagionalizzazione con rotte e voli a sufficienza: oggi vediamo un giorno di febbraio soleggiato, bellissimo, non manca nulla, mancano i passeggeri e i voli, i turisti". Ryanair non parteciperà a bandi per voli internazionali o continuità: "Serve maggiore connettività, la continuità è un modello superato". La fusione dei tre aeroporti sardi può essere un vantaggio? "È un dibattito che stiamo seguendo - ha concluso McGuinness- ma per noi l'unico criterio che si deve seguire è la competitività".
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